同步带带齿间的载荷分布。由于同步带工作时各啮合带齿载荷分布不均匀对带的寿命有很大影响，而受到世界各国学者的重视，目前已发表的有关同步带传动的研究论文中，该项内容占较大比例，其中有瑞士的G.杰倍尔特，中山同步轮，日本的·小山富夫、纲岛贞男，苏联的

     哥列维奇高采夫尼可-夫等均对带齿间的载荷分布进行了理论性和实验性的研究。

     同步带传动特性研究。同步带传动特性是一个较新的研究课题。日本学者笼谷正则等人从初拉力，回转传动误差，8m同步轮，同步带的跳齿现象等多方面分析了同步带的传动特性，并采甩高速摄影拍摄了带齿和轮齿的啮合过程，发表了多篇论文。

   　　 同步带传动的振动和噪声研究。日本及苏联学者久保爱三，沙勃乞夫等人发表了多篇论文，文中讨论了引起振.动和噪声的原因及影响因素，提出了降低振动和噪声的方法。

     同步带的齿形研究。齿形研究着重于圆弧齿形的结构设计。英、日、德等国的学者分别从强度、消除啮合干涉，减少振动、噪声等多方面论证了他们所提出的圆弧齿形的优越;性，目前这些论述多以专利形式发表。

   以后研究课程：

   同步带材料发展过程分析：同步带用尼龙线绳作为抗拉材料　同步带用凯芙拉线绳作为抗拉材料　同步带用钢芯作为抗拉层

     同步带轮相关齿数定义用料

     橡胶同步带与了聚氨酯同步带物理性能分析

机械设备种类很多，在很多行业中都会使用到各种机械设备，并且很多设备都有传动机构，在传动方面采用的都是同步带，由此可见这种传动装置应用的确实非常广泛，但其为何应用的如此广泛呢?

　　这是因为同步带综合了多种传动的优点，在能够取得非常好的传动效果的同时，又不会在传动的时候产生过大的噪音，同时传动范围也比较广泛。具体就其传动表现来看，允许线速度可达50M/S，传递功率从几瓦到百千瓦。传动效率更是非常高，可以达到98%，整个传动结构也非常紧凑，适宜于多轴传动，在设备中不需要占用很大的空间，不会因为该装置的应用大大增加设备的结构体积和重量。再者采用同步带传动，并不需要进行润滑，也不会造成污染问题，这样就能够满足不允许有污染的传动需求，同时也能够在工作环境较为恶劣的场所中正常工作。

　　就是因为同步带能够在使用当汇总取得非常好的传动效果看，在功能方面有着的表现，且能够达到很多其它传动状态不能达到的应用水平，同步轮生产家，所以其才会应用的如此广泛。

同步带轮传动设计步骤：

1) 简化设计：根据齿轮传动的传动功率、输入转速、传动比等条件，确定中心距、模数等主要参数。如果中心距、模数已知，可跳过这一步.

2) 几何设计计算：设计和计算齿轮的基本参数，并进行几何尺寸计算。

3) 强度校核：在基本参数确定后，进行的齿面接触强度和齿根弯曲强度校核。

4) 如果校核不满足强度要求，可以返回

同步轮同步带设计的步骤

   1) 同步带轮分单同步带轮和双同步带轮。

   2) 单同步带轮的接触线强度比同等条件下渐开线齿轮高，但弯曲强度比渐开线低。

   3) 同步带轮主要采用软齿面或中硬齿面，采用硬齿面时一般用矮形齿